অভিমত

দেশের মোবাইল শিল্পসংশ্লিষ্ট সংগঠনগুলোও আনুষ্ঠানিকভাবে সরকারের অর্থমন্ত্রীসহ সংশ্লিষ্ট সকলকে লিখিতভাবে জানিয়েছে যে, এনইআইআর অকার্যকর রাখার সুযোগে প্রতিদিন কোটি কোটি টাকা চোরাকারবারি সিন্ডিকেটের পকেটে চলে যাচ্ছে। অর্থাৎ রাষ্ট্র প্রতিদিন রাজস্ব হারাচ্ছে, প্রতি মাসে হারাচ্ছে কয়েকশো কোটি টাকা, আর বছরে সেই ক্ষতির পরিমাণ দাঁড়াচ্ছে কয়েক হাজার কোটি টাকায়।

বিদেশী অর্থায়ন বা কূটনৈতিক জটিলতার অজুহাত নয়—নিজস্ব অর্থায়নেই তিস্তা মহাপরিকল্পনার কাজ শুরু করতে হবে। এখানে ভূ-রাজনীতির টানাপোড়েন থাকলে তা ওতরাতে হবে ‘বুদ্ধিদীপ্ত’ ভারসাম্যের কূটনীতি দিয়েই। কারণ উত্তরাঞ্চলের মানুষ আর শুধু প্রতিশ্রুতি শুনতে চায় না। তারা বাস্তব কাজ দেখতে চায়। নয়তো ইতিহাস একদিন প্রশ্ন করবে—পদ্মা হলো, তিস্তা হলো না কেন?

চামড়া শিল্প রক্ষা হলে দেশের অর্থনীতি, রফতানি খাত, ধর্মীয় শিক্ষা ব্যবস্থা এবং অসহায় মানুষের অধিকার রক্ষা হবে। তাই আসুন, চামড়া সিন্ডিকেট ভেঙে দিতে এবং জাতীয় অর্থনীতিকে শক্তিশালী করতে সকলেই সোচ্চার হই।

মাঝি নাও ছাইড়া দিছে, ও মাঝি পাল উড়াইয়া দিছে। তেরোতম জাতীয় সংসদের তরী নোঙর তুলে দিয়েছে কয়েকমাস আগে। ঘাট ছেড়ে রওনা হয়ে গেছে। এবার পাড়ি দিতে হবে ভরা গাঙ। সংসদে বিএনপির ঘটে আছে সুপার মেজরিটি– তিন ভাগের দুই ভাগেরও বেশি আসন। আছে আত্মবিশ্বাস। বাতাস বইছে বিএনপির অনুকূলে। পাল উড়ছে পতপত করে...

সবকিছু মিলিয়ে বলা যায়, বিমানকে আন্তর্জাতিক মানে উন্নীত করার উদ্যোগ একটি প্রয়োজনীয় এবং সময়োপযোগী পদক্ষেপ। তবে এটি কোনো স্বল্পমেয়াদি প্রকল্প নয়; এটি একটি দীর্ঘ যাত্রা, যেখানে প্রতিটি ধাপে সতর্কতা, পরিকল্পনা এবং সৎ ইচ্ছার প্রয়োজন।