নয়া দিগন্ত ডেস্ক
লিনেন সামগ্রীকে হালকাভাবে উড়িয়ে না দিয়ে একটি গভীর সঙ্কট হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে। জানুয়ারি ২০২২ থেকে মে ২০২৬ সালের মধ্যে ভারতীয় রেলওয়ের এসি কোচগুলো থেকে বিপুল পরিমাণ লিনেন বা বিছানাপত্র চুরির ঘটনায় দেখা গেছে, এই চার বছরেরও কম সময়ে প্রায় ১.২৭ কোটি বিছানার চাদর, তোয়ালে, কম্বল ও বালিশ চুরি হয়েছে।
চুরির পরিসংখ্যান ও আর্থিক ক্ষতি : ২০২২ থেকে ২০২৫ সালের মধ্যে এই ধরনের চুরির ঘটনা ৫৬% বৃদ্ধি পেয়েছে। গড়ে প্রতি এক হাজার জন যাত্রীর মধ্যে একজন কোনো না কোনো সামগ্রী সাথে করে নিয়ে যান।
সবচেয়ে বেশি চুরি হওয়া সামগ্রী : তালিকায় শীর্ষে রয়েছে ফেস টাওয়েল বা ছোট তোয়ালে (৪৬.৫৪ লাখ), বিছানার চাদর (৪১.১৩ লাখ), বালিশের কভার (২৩.৫৯ লাখ), কম্বল (১২.৯৫ লাখ) এবং বালিশ (২.৭৬ লাখ)।
আর্থিক ক্ষতি : রেলওয়ের লিনেন ঠিকাদারদের আনুমানিক ১০৪.৫১ কোটি টাকার ক্ষতি হয়েছে।
আঞ্চলিক প্রবণতা : রাজস্থানের বিকানের বিভাগে চুরির পরিমাণ সবচেয়ে বেশি (২৫.৭৬ লাখ সামগ্রী)। এ ছাড়াও রাঁচি, দিল্লি, মুম্বাই এবং আহমেদাবাদ বিভাগেও চুরির হার অনেক বেশি।
ব্যতিক্রমী এলাকা : দক্ষিণ ভারতের তিরুচিরাপল্লী এবং পালাক্কাদ বিভাগে কোনো চুরির ঘটনা নথিভুক্ত হয়নি। অন্য দিকে দিল্লি বিভাগে চুরির হার ৭৯% কমিয়ে আনতে সক্ষম হয়েছে।
কর্মচারীদের ওপর প্রভাব : এই বিপুল পরিমাণ চুরির দায়ভার শেষ পর্যন্ত এসে পড়ে ট্রেনের সাধারণ লিনেন অ্যাটেনডেন্টদের ওপর। ঠিকাদাররা চুরির ক্ষতিপূরণ হিসেবে এই কর্মীদের বেতন থেকে টাকা কেটে নেয়। একজন অ্যাটেনডেন্ট জানান, দিনে মাত্র ৭০০ টাকা উপার্জনের বিপরীতে মাসে প্রায় দুই হাজার-তিন হাজার টাকা পর্যন্ত তাদের বেতন থেকে কাটা যায়।
রেলওয়ের পদক্ষেপ : কোচগুলোতে সিসিটিভি ক্যামেরা স্থাপন এবং ‘কোচ মিত্র’ অ্যাপের মাধ্যমে লিনেন ট্র্যাকিং করা হচ্ছে। যাত্রীদের নামার ৩০ মিনিট আগে লিনেন ফেরত দেয়ার নির্দেশ দেয়া হচ্ছে। রেলওয়ে সুরক্ষা বাহিনী সন্দেহভাজন যাত্রীদের ব্যাগ তল্লাশি করার ক্ষমতা রাখে। রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ লিনেন চুরির ঘটনাকে ‘গুরুতর উদ্বেগজনক’ বলছে।
সবচেয়ে বেশি চুরি : বিকানের বিছানার চাদর, দিল্লিতে তোয়ালে, সোনপুরে বালিশের কভার, যোধপুরে কম্বল চুরি হয় সবচেয়ে বেশি। প্রতি রাতে, ভারতীয় রেল নেটওয়ার্ক জুড়ে প্রায় আট লাখ এসি যাত্রী লিনেনের বেডরোলে নিজেদের মনে করে গুছিয়ে নেন, যার মধ্যে সাধারণত দু’টি বিছানার চাদর, একটি কম্বল, একটি বালিশ, একটি বালিশের কভার এবং একটি মুখ মোছার তোয়ালে থাকে। এই পরিষেবাটি টিকিটের সাথেই দেয়া হয়। সবচেয়ে বেশি চুরি হয় মুখ মোছার তোয়ালে (৪৬.৫৪ লাখ) এবং ২০২২ সাল থেকে এই সংখ্যা বিস্ময়করভাবে চার গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে।
১০টি বিভাগের বেশির ভাগেই চুরির তালিকায় তোয়ালের আধিপত্য রয়েছে, যার মধ্যে আছে দিল্লি (৪.৭৮ লাখ, মোট চুরির ৫৮%), রাঁচি (৩.৮৮ লাখ, ৪২%), মুম্বাই (৩.৫৭ লাখ, ৪৪%), দানাপুর (৩.৩৭ লাখ, ৫৯%), আহমেদাবাদ (৩.২২ লাখ, ৪৬%) এবং জয়পুর (২.৫২ লাখ, ৫৬%)।
সোনপুর (১.৫৮ লাখ, মোট চুরির ৩৯%) এবং বিলাসপুরে (১.৫৫ লাখ, ৩৪%) চুরির তালিকায় বালিশের কভার শীর্ষে রয়েছে। তবে যোধপুরে কম্বলই প্রধান লক্ষ্যবস্তু, ৩.৪ লাখেরও বেশি কম্বল চুরি হয়েছে, চুরি সামগ্রীর ৪২%।
সামগ্রিক চিত্র
বিকানে চুরির সংখ্যা ২.৯৯ লাখ থেকে বেড়ে ১২.৩৪ লাখ হয়েছে, এরপরেই রয়েছে সোনপুর। উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি দেখা গেছে এমন অন্যান্য বিভাগ হলো : দানাপুর, যেখানে ৭৮ হাজার ৯৫টি সামগ্রী চুরি হয়েছে, যা ২০২২ সাল থেকে ৯১% বৃদ্ধি নির্দেশ করে; ধানবাদ, যেখানে ৫৫ হাজার ৯০৬টি সামগ্রী (৯১%) চুরি হয়েছে; রাঁচি, যেখানে ৭৭ হাজার ৩৩২টি সামগ্রী (৪৫%) চুরি হয়েছে এবং যোধপুরে ৯৪ হাজার ৬৭৯টি সামগ্রী (৪৬%) চুরি হয়েছে।
চুরির হার কমার ক্ষেত্রে শীর্ষে রয়েছে দিল্লি। রাজধানীতে চুরির হার ৭৯% (৩.২৭ লাখ কমে ৬৮,০১৩টি) কমেছে, এরপরেই রয়েছে আহমেদাবাদ, যেখানে চুরির হার ৮৩% কমেছে এবং সমস্তিপুর, যেখানে ৮৬% কমেছে। তিরুচিরাপল্লি এবং পালাক্কাদ থেকে কোনো চুরির খবর পাওয়া যায়নি। দক্ষিণ-পূর্ব রেলওয়ের আদরা বিভাগেও কোনো চুরির খবর পাওয়া যায়নি, তবে এটি শুধু মালবাহী ট্রেনের বিভাগ হওয়ায় এখানে এসি যাত্রীবাহী কোচ নেই, যেখান থেকে লিনেন চুরি হতে পারে।