পাহাড়তলী-দোহাজারী ব্রডগেজ রেললাইনের দরপত্র ডিসেম্বরেই

বাংলাদেশ ও এডিবির যৌথ অর্থায়নে দোহাজারী-কক্সবাজার রেলপথের সাথে সঙ্গতি রেখে দোহাজারী ষোলশহর চট্টগ্রাম হয়ে পাহাড়তলী পর্যন্ত মিটারগেজ (এমজি) রেল ট্র্যাককে ব্রডগেজে (বিজি) উন্নীতকরণ প্রকল্প কাজের দরপত্র আগামী ডিসেম্বরেই আহ্বান করা হবে বলে জানা গেছে। এই প্রকল্প বাস্তবায়নে ব্যয় হবে ১০ হাজার ৭৯৭ কোটি টাকার ওপরে। এটি বাস্তবায়নের ফলে ঢাকা থেকে কক্সবাজার নিরবচ্ছিন্নভাবে দ্রুতগতির ট্রেন পরিচালনা করা সম্ভব হবে এবং এতে এক ঘণ্টা রানিং টাইম সাশ্রয় সম্ভব হবে।
যোগাযোগ করা হলে গতকাল রাতে ওই প্রকল্পের ফোকাল পারসন প্রকৌশলী গোলাম মোস্তফা আগামী ডিসেম্বরে ওই প্রকল্পের দরপত্র আহ্বান করার বিষয়টি নিশ্চিত করেন। জানা গেছে, দুই দেশের অর্থায়নে ব্যয়কৃত অর্থের মধ্যে বাংলাদেশ সরকার অর্থায়ন করবে ৩ হাজার ৭১১ কোটি টাকার ওপরে। আর প্রকল্প সহায়তা বা ঋণ রয়েছে ৭ হাজার ৮৬ কোটি টাকা। গত বছর এই প্রকল্পটি জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের (একনেক) সভায় প্রকল্পটি অনুমোদন লাভ করে।

প্রকল্প সূত্রে জানা গেছে, পর্যটন নগরী কক্সবাজারের সাথে নিরাপদ ও দ্রুত গতিসম্পন্ন নিরবচ্ছিন্ন রেল যোগাযোগ স্থাপনকল্পে চট্টগ্রামের পাহাড়তলী থেকে দোহাজারী পর্যন্ত বিদ্যমান মিটারগেজ রেলপথটি ব্রডগেজ রেললাইনে উন্নীতকরণের মাধ্যমে ট্রেনের গতিসীমা বৃদ্ধি এবং সেকশনাল ক্যাপাসিটি ও দৈনিক ২৬ জোড়া ট্রেনে চলাচলের সক্ষমতায় উন্নীত করা সম্ভব হবে। এ প্রকল্পের আওতায় চট্টগ্রামের পাহাড়তলী থেকে ঝাউতলা রেলস্টেশন পর্যন্ত ডাবল লাইন ডুয়েলগেজ বাইপাস ট্র্যাক নির্মাণ, চট্টগ্রামের ষোলশহর স্টেশন থেকে কালুরঘাট ব্রিজের সংযোগ সড়ক পর্যন্ত ডুয়েলগেজ ডাবল গেজ ট্র্যাক নির্মাণ, গুমদন্ডী থেকে দোহাজারী পর্যন্ত ডুয়েলগেজ ট্র্যাক নির্মাণ এবং ওই সেকশনের তিনটি রেলস্টেশন নতুন করে নির্মাণ ও ১৪টি রেলস্টেশন সংস্কার করা হবে। পর্যটন নগরী কক্সবাজারের সাথে সরাসরি রেল যোগাযোগ স্থাপনের জন্য দোহাজারী-কক্সবাজার রেলপথের নির্মাণকাজ ইতোমধ্যে শেষ হয়েছে।
জানা গেছে, ঢাকা-কক্সবাজার নিরবচ্ছিন্ন দ্রুতগতিসম্পন্ন ব্রডগেজ ট্রেন পরিচালনার জন্য চট্টগ্রাম-দোহাজারী সেকশনে বিদ্যমান মিটারগেজ ট্র্যাকটি ব্রডগেজে রূপান্তরসহ বিভিন্ন রেলস্থাপনা ও সিগন্যালিং ব্যবস্থার আধুনিকায়ন জরুরি হয়ে পড়ে। আর এটি বাস্তবায়নের ফলে ঢাকা থেকে কক্সবাজার নিরবচ্ছিন্নভাবে দ্রুতগতির ট্রেন পরিচালনা করা সম্ভব হবে এবং এ অংশের সেকশনাল ক্যাপাসিটি (দৈনিক ২৬ জোড়া ট্রেন) বৃদ্ধি পাবে। এ ছাড়া পাহাড়তলী-ঝাউতলায় বাইপাস নির্মাণ করা হচ্ছে তা শেষ হলে ঢাকা থেকে কক্সবাজারগামী ট্রেনগুলোকে আর চট্টগ্রামে প্রবেশ করে অতিরিক্ত সময় ব্যয় করতে হবে না। এতে এক ঘণ্টা রানিং টাইম সাশ্রয় সম্ভব হবে। প্রকল্পটি বাস্তবায়ন হলে চট্টগ্রামের ষোলশহর থেকে কক্সবাজার পর্যন্ত উচ্চগতির ট্যুরিস্ট এক্সপ্রেস ট্রেন ছাড়াও ঢাকা ও সিলেট এলাকা থেকে উচ্চগতির ট্রেন পরিচালনা করা সম্ভব হবে।

জানা গেছে, বর্তমানে কক্সবাজারের মাতারবাড়ীতে গভীর সমুদ্রবন্দর নির্মাণের কাজ চলমান রয়েছে। এ বন্দরের কাজ শেষ হলে আট হাজার টিইইউজ ধারণ ক্ষমতাসম্পন্ন মাদার ভেসেলগুলো এ বন্দরে ভিড়তে সক্ষম হবে। এতে দেশের আমদানি-রফতানি-ট্রানজিট-ট্রানশিপমেন্ট বাণিজ্যের ব্যাপক সম্ভাবনার দুয়ার উন্মুক্ত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রকল্পের প্রধান কার্যক্রমগুলো হচ্ছে চট্টগ্রামের গুমদন্ডী-দোহাজারী মেইনলাইন রেলপথ ২৯.৩২ কিলোমিটার, পাহাড়তলী-ঝাউতলা বাইপাস রেলপথ ডুয়েলগেজ ডবল ট্র্যাক লুপ ও অন্যান্য লাইন ১০.৮৮ কিলোমিটারসহ মোট ৬২.৮৮ কিলোমিটার ট্র্যাককে ডুয়েলগেজ রেললাইন রূপান্তর ও নতুন নির্মাণ করা।
চট্টগ্রাম-ষোলশহর থেকে কালুরঘাট ব্রিজের সংযোগ সড়ক পর্যন্ত ডুয়েলগেজ ডবল ট্র্যাক নির্মাণ, পাঁচটি স্টেশন কম্পিউটার বেইজড ইন্টারলিংকিং কিং সিগন্যাল ও ইন্টারলিংকিং পদ্ধতি চালু করা, তিনটি স্টেশন ভবন পুনর্নির্মাণ এবং ১৪টি স্টেশন ভবনের সংস্কার কাজ সম্পন্ন করা। প্রকল্পের মধ্যে ২০টি মেজর এবং ৬৮টি মাইনর ব্রিজ পুনর্নির্মাণের কাজও এর আওতায় রয়েছে।
এ ছাড়া প্রকল্পে তিনটি রেল ওভারপাস নির্মাণ করা হচ্ছে। তা ছাড়া ওই প্রকল্পের মধ্যে ৩০টি মিটারগেজ ডিজেল ইলেকট্রিক (ডিই) লোকোমোটিভও সংগ্রহ হবে বলে অনুমোদিত প্রকল্প সূত্রে জানা গেছে।