ঝুঁকি নিয়ে কক্সবাজারে ছুটছে ট্রেন

নড়বড়ে সেতুর ওপর দিয়েই ঝুঁকি নিয়ে ছুটে চলছে ট্রেন কক্সবাজারে। বহুল প্রত্যাশিত দোহাজারী-কক্সবাজার রেলওয়ে লাইন (সিঙ্গেল ট্র্যাক ডবল গেজ) প্রকল্পের কাজ শেষে গত বছরের ১১ নভেম্বর এ লাইনে আনুষ্ঠানিকভাবে ট্রেন চলাচল উদ্বোধন করা হয়। পরে আনুষাঙ্গিক প্রয়োজনীয় কাজ শেষে গত বছরের ১ ডিসেম্বর থেকে নিয়মিত ট্রেন চলাচল শুরু করে।
জানা গেছে, প্রায় ১৮ হাজার কোটি টাকা ব্যয়ে দোহাজারী-কক্সবাজার ভায়া গুনদুম পর্যন্ত ১২৯ কিলোমিটার রেলপথেরে মধ্যে প্রথম ভাগে দোহাজারী-কক্সবাজার পর্যন্ত ১০২ কিলোমিটার রেলপথ নির্মাণ সম্পন্ন হয়। নতুন রেলপথটি নির্মিত হয়েছে সিঙ্গেল ট্র্যাক ডবল গেজে। অপর দিকে দোহাজারী থেকে চট্টগ্রাম পর্যন্ত স্থাপিত রেলপথ নির্মিত হয়েছে মিটার গেজে সেই সাথে এই পথের সবগুল সেতু কার্লভাট নির্মিত হয়েছে মিটার গেজে। তাছাড়া এই রেলপথের কালুরঘাট জানআলী হাট রেলওয়ে স্টেশন থেকে দোহাজারী স্টেশনের পূর্ব পর্যন্ত বেশ কয়েকটি সেতু ও কালভার্ট রয়েছে, যেগুলো খুবই পুরোনো ও নড়বড়ে। এর মধ্যে পটিয়া শ্রিমাই খালের ওপর নির্মিত রেলওয়ে সেতুটি বিগত বন্যার সময় মধ্যভাগ বিধ্বস্ত হয়। পরবর্তীতে সেতুটি মেরামত করা হলেও সেতুর অবকাঠামো অতি দুর্র্বল। এখানে ট্রেনের গতি পাঁচ কিলোমিটারে কমিয়ে আনা হয়। গত বুধবার সরে জমিনে দেখা গেছে সেতুটির ওপর দিয়ে টেন পার হচ্ছে খুবই মন্থর গতিতে।
জানা গেছে, নতুন ১০২ কিলোমিটার রেলপথ স্থাপনের পাশপাশি এই প্রকল্পের অন্যতম আকর্ষণ কক্সবাজারের ঝিলংজায় ২৯ একর জায়গাজুড়ে নির্মিত দৃষ্টিনন্দন আইকোনিক রেলওয়ে স্টেশনটি। রেলওয়ে পূর্বাঞ্চলের প্রধান প্রকৌশলী আবু জাফর মিঞা জানান, সেতুটি প্রয়োজনীয় সংস্কারের পরই ট্রেন চলচল করছে। এতে কোনো সমস্যা হবে না। তিনি বলেন, দোহাজারী থেকে পাহাড়তলী হয়ে বটতলি পর্যন্ত মিটার গেজ লাইন ব্রডগেজে উন্নীতকরণের একটি প্রকল্প প্রণয়ন করা হয়েছে। ওই প্রকল্পের কাজ খুব শিগগিরই শুরু হবে।